| • Carros eléctricos vs dióxido de carbono • |
• 08Fev •
A circulação de carros eléctricos pode provocar um aumento das emissões de dióxido de carbono, a menos que estes veículos sejam abastecidos com energia «verde», refere um relatório divulgado pela Quercus.
As conclusões do estudo, levaram as organizações ambientalistas que o divulgaram a «apelar ao estabelecimento de metas de energias renováveis na produção de electricidade que assegurem que os veículos eléctricos terão mesmo emissões zero».
O relatório, da autoria da consultora holandesa CE Delft, é publicado na véspera da reunião informal dos ministros da Indústria da União Europeia que se preparam para anunciar um Plano de Acção Europeu para os Veículos Eléctricos.
O estudo indica que a legislação europeia que regula as emissões dos carros apresenta «graves lacunas», ao autorizar os construtores automóveis a «compensar» a venda de veículos eléctricos com a venda de veículos mais poluentes, que escapam aos limites de emissão definidos na legislação.
| • Toyota desenvolve airbag para o vidro • |
• 05Fev •
A Toyota anunciou o desenvolvimento de um inédito sistema de airbags projectados para a protecção dos passageiros que viajam no banco traseiro do automóvel.
O modelo escolhido para a estreia do novo airbag é o compacto iQ, uma das atracções da marca Japonesa no Salão do Automóvel de Paris, que tem chegada ao mercado europeu prevista para o próximo ano.
este novo sistema de airbags ficará alojado na parte superior do vidro traseiro e será accionado para proteger, principalmente a cabeça dos ocupantes no caso de uma colisão traseira.
Com um funcionamento, em tudo semelhante aos airbags do tipo cortina, o airbag traseiro junta-se aos encostos de cabeça do banco traseiro para ajudar a minimizar as lesões sofridas pelos passageiros em caso de acidente. Além disso, os airbags podem ainda evitar que fragmentos do vidro ou até mesmo partes do carro, atinjam os ocupantes.